2667 km Ligfietsen verkoop.

De titel zegt het al... maar we verkopen heus niet alles...

Verkoop tijd... Niet lang na het verschijnen van het vorige bericht is de knoop doorgehakt en is de Challenge Alizé van mijn vrouw de verkoop in gegaan en was eigenlijk vrij snel verkocht.

We waren al bij Bram Moens van M5 op bezoek geweest en we hadden samen een proefrit gemaakt met een M5 City Racer welke gevoelsmatig het best voor haar uit de bus kwam.

bron: www.m5-ligfietsen.nl

Het was een mooie dag voor een ritje dus zijn we vanaf Middelburg richting Veere gereden en hebben een rondje gemaakt door het dorp om het comfort en het nemen van bochten te testen.

Op weg naar Veere.

Het was al snel duidelijk dat ze een stuk sneller kon fietsen als met de trike. Dit punt vind de rest van het gezin wel prettig :-) De knoop werd doorgehakt en de bestelling volgde in identieke kleur trouwens.

Voor de oplettende kijker...de trapas staat net te ver weg maar kon niet korter zonder zagen. Tevens staat er een low racer te blinken op de achtergrond.

Is er meer te melden ? Jawel ook mijn M5 20/20 gaat de verkoop in daar ik voor een leuk prijsje een M5 Low Racer te koop zag staan. Waarom deze nu weer ?
Afgelopen zomer was de 20/20 mee naar Italië en hier miste ik een trippelset. Deze had ik natuurlijk op mijn 20/20 kunnen plaatsen echter wilde ik al wat langer wat snellers. Zonder dat het veel geld moest gaan kosten overigens.. daar ik deze fiets minder gebruik als de Milan. Nu had deze low racer een nieuw set tandwielen, ketting en cassette wat natuurlijk een goed begin is.

bron: Marktplaats.

De fiets stond in Hellevoetsluis te koop en we konden pas na 16:00 terecht dus was er een mooie gelegenheid om er een dagje uit van te maken. Die middag hebben we Brielle bezocht en zijn we in Hellevoetsluis naar het lichtschip de Noord Hinder geweest. Middels de volgende link vind je wat info: Noord Hinder Ik vond dit wel erg leuk omdat mijn opa hier vroeger de HWTK is geweest. Ook mijn zoon keek zijn ogen uit.

Na onze uitstapjes werd het tijd om bij de fiets te gaan kijken welke niet geheel op maat stond...met de punten van mijn tenen kon ik er even op fietsen waarna de koop werd besloten. En dan moet de fiets mee uiteraard.. ahum de low racer bleek toch iets langer te zijn als verwacht en was wat lastiger achterop de auto te knopen maar het kwam uiteraard allemaal wel voor elkaar.
Eenmaal thuis lag de fiets al snel uit elkaar om alles goed schoon te maken en op maat te zetten.

Demontage in bedrijf.

De loopwieltjes bleken ook versleten maar ik wilde de kettingloop ook gelijk veranderen en naast het wiel laten hangen. Een nadeel zit er nu ook aan want aangezien het geen mono vork betreft loopt de ketting rakelings langs de vork en kan er eigenlijk ook niet naar de kleinere bladen geschakeld worden zonder dat deze begint te zagen. Tijdens vakanties zal ik de ketting wel naar boven trekken zodat krappere bochten mogelijk zijn en het gebruik van het trippel set. Het rijden hier in de omgeving vereist geen trippel set en kan ik uit de voeten met alleen het grote blad. Ook is het nu gemakkelijker mijn broek schoon te houden als ik er met de gewone kleren op stap om bijvoorbeeld mijn dochter van school te halen.

Met mijn lengte komen de cranks wel dicht bij het voorwiel waar ik toch zeker even rekening mee moet houden. Verdwenen zijn nu de bagagedrager en de blauwe hoofdsteun...en een hoop vuil..
Met de eerste proefrit kwam ik er al snel achter dat ik beter de plassen kan vermijden :-)
Verder een heerlijke fiets waar ik in de zomer veel plezier van gaat hebben.

Eind resultaat.

Deze fiets had ik dus ook mee met de proefrit van Sylvia en was ook gelijk mijn proefrit :-) hoe rijd het ? Snel en uiteraard sneller als de 20/20 en wat stugger daar de 20/20 ook vering heeft aan de achterzijde. Ook was het wel even wennen met de stuuruitslag en de bijbehorende geluiden van een schurende ketting met sturen. Tijdens de proefrit in Veere rammelde de vullingen er meer uit als dat ik gewend was met de 20/20.
Voor op vakantie zal de bagagedrager wel terug komen zodat ik er ook een paar tasjes aan kan hangen.

Nu ik toch bezig was heb ik de Sinner Demon welke ook al langere tijd werkloos aan de wand hing maar eens te koop gezet. Dus mochten er nog liefhebbers voor zijn ?

Zeg pap..... mijn remmen doen het slecht... zucht...het monde uit in een grote schoonmaakbeurt van de 20/20 van mijn zoon daar de ketting ook niet de schoonste meer was ondertussen.

De Milan maakt ondertussen gewoon probleemloos zijn kilometers heerlijk. afgelopen maand was het vaak ook wat rustiger weer wat wel te merken is en zijn er regelmatig snelheden van boven de 50 te melden en dat nog op de Continental SportContact banden. Deze hebben me qua lekbestendigheid niet in de steek gelaten van de winter en zijn geen enkel keer lek geraakt.
De doorgaande weg richting Goes was pas geleden afgesloten voor gemotoriseerd verkeer in verband met asfalteer werkzaamheden waardoor ook een snel retourtje Goes mogelijk was.

Fotograferen en fietsen ging lastig samen maar het tempo lag rond de 55 over deze weg.

Douchen was na het ritje zeer zeker op zijn plaats..

Code geel.

Het blijkt weer de juiste keuze te zijn geweest om vannacht de Milan thuis te laten. Het waait weer als een malle. Het huis kraakt en het wordt goed zoeken want alle paaseieren waaien weg inclusief de paashaas.
Voor degene die toch besluiten om vandaag met de velomobiel op stap te gaan...... Wees voorzichtig.

2340 km Fiets en wandel beurs en oude Duitse techniek..

Tja 1 februari is weer geweest en de teller staat ondertussen weer op 2357 kilometer.
Weer goed voor de statistieken. :-)

Ook wij zijn nog op de fiets en wandelbeurs beland in Utrecht. Sylvia zit toch te twijfelen om haar Challenge Alizé 24" trike weer te verkopen. de rede is het minder gemakkelijk meenemen met vakantie en de ruimte die de fiets in de schuur in neemt.
We zijn dan ook weer aan het oriënteren voor een tweewieler. De fiets en Wandelbeurs gaf weer wat mogelijkheden om wat te testen en informatie op te doen over van alles en nog wat. Leuk om dan nog een bekende tegen te komen uit de VVV van het dorpje Calceranica al lago in Italië.

Dit moest ik even uitproberen...eerst met mijn zoon die het geweldig vond en hierna met mijn vrouw die minder enthousiast reageerde toen er een wat hoger tempo in zat.

Ik had er wel lol mee :-)

Sylvia had er nog wat moeite mee met het bovenstuur van de Raptobike maar mijn zoon was snel weg en had zelfs de heuvel in het testparkoers uitgeprobeerd.

Ja pap dit is wel wat.

 We zaten nog aan een Challenge Fujin te denken voor Sylvia. Voordeel dat ze altijd haar voeten plat op de grond kan zetten wat een belangrijk punt voor haar is. Aan bovensturen moet ze echter nog wennen.

Na de beurs door de regen op weg naar huis...bah..

Voor mijn dochter was er niets te testen op ligfiets gebied maar in de dagen erna zijn we moeders op gaan halen. We hadden ons goed verkeken op de temperatuur....brrr..

Op weg naar Heinkenszand.

En terug naar huis.

We zullen toch wel voor de bui thuis zijn ?

Thuis gekomen snel opwarmen bij de kachel.

Afgelopen weekend kon ik het na mijn werk niet laten om toch nog even een blokje om te rijden via Vlissingen.

Langs de Schelde blijft een mooie route.

Een blik op Vlissingen-Oost.

 In Vlissingen staat op de dijk een in 1950 opgeviste U-boot van het type Biber en vind het wel mooi dat deze op deze manier tentoon gesteeld is tegenwoordig. Doordat ik ook al eens een paar keer ben vergeleken met een duikboot kwam bij mij het idee hier met de Milan eens langs te rijden.
Tja twee maal Duitse techniek voor één persoon. de één wat vredelievend al zijn er toch genoeg mensen die ook de Milan gevaarlijk vinden.


Hierna ben ik nog even bij Wim Harwig gaan buurten. Helaas fiets Wim zoveel niet meer met de Quest i.v.m. reisafstand naar zijn werk. Toch was het leuk weer even te babbelen.

De schemering begon weer op de terugweg langs de Schelde. Met een lekker zuchtje wind was er een lekker tempo op na te houden.

Binnenkort dus proefrijden met ligfietsen voor mijn vrouw.
Bram Moens zit dichtbij dus dat is gemakkelijk maar ik denk ook nog "even"langs Elan te gaan.
Maar grote kans dat de Alizé de verkoop in gaat.

Nat weer + wind + temperaturen net boven nul =

Jawel hoor ook hier is de griep beland :-(
Ik heb ook zo'n hekel aan dit weer type geef mij dan maar min vier en sneeuw.
Al dat vocht in de lucht is waardeloos.

Ondertussen ben ik weer beter maar vorige week naar mijn werk gefietst om na een uurtje toch maar te besluiten maar weer terug te fietsen.... tja ik dacht eerst een slechte start te hebben maar het was de naderende griep....grrr... na een aantal dagen in bed te hebben gelegen kwam ik er toch maar uit nadat het lichaam zich weer begon te herstellen. Het betrof een hardnekkige van de keer maar goed voor alle andere slachtoffers van de griep beterschap :-)

2053 km Bescherming tegen wind en regen.

Tja februari is begonnen en de teller staat nu net even boven de 2050 kilometer.
En wat kunnen we zeggen over de afgelopen tijd....het stond en staat momenteel vooral in het teken van wind en regen. Ik ben er ondertussen wel achter dat ik moet opletten hier aan de kust. Als de wind stormachtig wordt  het tijd om wat ballast naast me te plaatsen. Deze heb ik momenteel in de vorm van 8 liter water. Dit is bij wind dan ook goed te merken... tja ieder voordeel heeft zijn nadeel zeg maar.
Hier aan de kust kunnen de windvlagen dan erg vervelend worden als ik naar mijn werk koers zet.
Als ik een beetje tussen de treinwagons of struikgewas rijd gaat het prima maar ik heb een paar open stukken waar ik de wind van zij krijg. Vandaag gaven ze weer waarschuwingen voor wind af net als later deze week. Gelukkig ben ik nog een paar dagen vrij.
Ook ben ik doende geweest met het afplakken van waterdoorgangen zoals onder het vizier en aan de zijkanten waar origineel een open gat valt. Jens heeft me maanden terug al eens geadviseerd hier een randje tape op te zetten en jawel ik heb wat gevonden in de zelfde kleur zodat het niet op valt.

met de oliebollentocht heb ik naar de Milan SL van een collega Milan rijder gekeken welke een ruitenwisser gemonteerd had. Ik zat hier later nog aan terug te denken en dacht het toch eens te proberen.
het principe kwam ik op YouTube tegen:

  En dacht dat moet ik toch eens proberen.
Even zonder foto's maar ik laat wel weten of het werkt in de praktijk.
Van de week blijft het immer toch nog wel herfstweer.

1865 km terug naar Look pedalen.

Terwijl in het noorden de winter duidelijk begonnen is valt het hier in Zeeland nog wel mee en is van sneeuw geen sprake. Alleen veel water in de vorm van regen gehad.. eergisteren was het fietspad naar mijn werk deels niet te gebruiken doordat deze over een lengte van een paar honderd meter blank stond.

Afgelopen dagen wel redelijk wat wind te verwerken gehad en jawel uiteraard had ik het niet opgemerkt voor ik vertrok vanaf thuis.

Maar met 8 liter water als ballast viel er weer prima langs de Westerschelde te fietsen en kwam ik veilig thuis. Momenteel zijn zelfs in Zeeland de temperaturen net onder het vriespunt gekomen en wordt het toch tijd om wat warmers aan te trekken. De korte broek wordt aangevuld met een paar beenstukken en het begint te fris te worden voor alleen een shirtje met korte mouwen. Van de week toch maar eens een shirt met lange mouwen pakken voor mijn armen aan de koude body vriezen.

Voor de oliebollentocht heb ik reeds geschreven dat ik was over gestapt op SPD dit voor het gemak met lopen vergroot. Met de oliebollentocht kreeg ik last van mijn achillespezen daar ik de voetplaatjes niet goed afgesteld had en dat heb ik geweten…. Ook haalde ik mijn trapfrequentie niet meer van rond de 80 a 85. Misschien ook wel logisch daar schoenen en pedalen iets meer wegen. Na 576 kilometer deden mijn achillespezen toch echt wel zeer en heb ik een paar dagen gesmokkeld door de fiets te laten staan en het inbouwen van mijn led achterlicht. Maar goed toch weer fietsen.. al met het uitrijden van de straat werd me duidelijk gemaakt dat ze er nog waren in negatieve zin. Na een paar dagen fietsen was ik het beu en ben mijn Look pedalen gaan opzoeken en de bijbehorende schoenen. In een paar tellen zaten de (niet zo) oude pedalen er weer in en kon ik de volgende ochtend weer proberen. Dat was weer fijn fietsen.... Ik zal vast wel iets verkeerd hebben staan of over gecorrigeerd met de SPD maar ik vind het wel even prima zo. De pezen konden weer genezen en de snelheid was weer terug net als het geklier met de bescherm kapjes over de voetplaatjes.

Wat valt er nog meer te melden eigenlijk niet veel tja dat ik binnenkort toch ook maar een velomobiel tas wil gaan aanschaffen. Ik gebruik nu een oud cameratasje om wat kleine spullen in te doen zoals sleutels, ondergoed, laadsnoertjes en bluetooth box ofwel de ghettoblaster J vaak is het tasje net te klein en bij de oliebollentocht heb ik de tas van Wilco even mogen testen en jawel hoor dat past ook nog net in de SL.

Ook ben ik nog staande gehouden door de politie daar ze klachten hadden gekregen dat er iemand ook over de weg reed.. Op dat moment kwam er een fikse regenbui over maar dat hield ze niet tegen om de fiets op te meten. Tja, iets te smal maar ik mocht weer verder en ik moest maar een papier bij me houden met de breedte van de fiets erop. Ik heb nog maar een pleidooi gehouden met waarom ik op de weg rijd op een bepaald gedeelte van mijn route. Helaas kom ik een paar bochten tegen waar ik haaks om moet welke met de SL erg lastig zijn in combinatie met oversteken. Voor mijn eigen veiligheid is het op de weg dan ook veel veiliger en vaak is het op het industrieterrein verlaten zodat er niemand last van heeft.

Hierna mocht ik weer verder.

aanpassen achterlicht.

Ik ben er toch voor gegaan... een achterlicht en remlicht.......
Nu zit er standaard op de SL een fiets achterlicht welke je buiten de fiets moet aanzetten en een enkele keer vergeet ik dat. Ik kom er altijd achter als ik net in de fiets zit natuurlijk. Verder is het geen probleem. Bij de oliebollentocht zat het me toch niet altijd lekker dat ik niet duidelijk kon maken dat ik ging remmen en toen afgelopen week mijn vrouw achter me aan reed met de auto kon ze slecht zien dat ik ging afslaan en remmen....hmm.. de richtingaanwijzers liggen te plat in de staart van de fiets om te zien bij daglicht.

Sylvia stond erop dat ik dit toch maar ging aanpassen.
De richtingaanwijzers heb ik naar achter gebracht en ondanks dat het smal is heb ik er toch van iedere zijde één naar achter gericht ingebouwd. (eigenlijk zie je ook deze opstelling bij de DF)
Het is een heel gewurm via die gaten en heb je er één op zijn plek dan moet je wachten tot de kit droog is voor je de ander kan plakken daar ik niet had om ze op zijn plek te houden tijdens het drogen.  Toch is het gelukt.

Bij Velomobiel.nl heb ik ledjes besteld voor de verlichting en remlicht.
Ook hier volgde een heel gewurm en gepiel door de gaten om de ledjes op zijn plek te krijgen.
Met spelden heb ik ze zo gericht zodat de kit ze in de juiste positie houd als deze uitgehard is.
Uiteraard was ook mijn kabelboom hier niet op ingericht dus moest er een hoop los, verlengd en verlegd worden. Al met al toch een tijdrovende klus.

Morgenavond verder als alles droog is. Alles ligt nu op zijn plek en moet alleen de losse eindjes nog solderen en de kabelboom aan de achterzijde wegwerken.

ledje klaar voor montage.

nee het is geen acupunctuur.

Ik hoop dat het werkt zoals ik verwacht.